国内成品油市场“柴强汽弱”-
到11月12日,国内汽柴油零售价共阅历十二次上调,三次停滞,七次下调(包括4月1日因增值税税率调整相应下调),其间,汽油零售价累积上涨320元/吨,柴油零售价累积上涨330元/吨。  国内批发商场方面,汽油和柴油行情走势纷歧。其间,年内柴油商场受供需面支撑显着,全体行情相对坚硬,坚持震动上行趋势;汽油商场,因为近年来汽油产值不断攀升,但下流需求提高缓慢,致使国内供给过剩压力显着,全体行情宽幅震动。金联创数据显现,到11月12日,0#柴油批发均价为6734元/吨,较年头上涨728元/吨;92#汽油批发均价为6732元/吨,较年头跌落165元/吨。  因为柴油批发行情偏强运转,累积涨幅显着高于零售价,因而批零价差坚持低位区间运转,特别9月份期间,批零价差一度倒挂;汽油批发行情偏弱,批零价差全体坚持偏高位水平。金联创数据显现,到11月12日,0#柴油批零价差650元/吨,较年头跌440元/吨;92#汽油批零价差2128元/吨,较年头涨492元/吨。现在加油站柴油零售赢利空间有限,汽油零售赢利丰盛。不过,因为现在零售商场竞争压力不减,大都加油站汽柴油均坚持必定优惠空间。  后市来看,世界油价或将坚持区间震动,音讯面临商场指引有限。供需方面看,尽管柴油全体供给量将呈现必定下滑,但受气候转冷及冬天限产影响,工程基建等用油企业开工受限,柴油需求面亦开端萎缩,因而柴油资源依然富余。而汽油方面近期暂无节假日提振,全体需求难有提高,商场供给过剩压力不减。此外,本月主营单位将追逐年度出售使命,恐进一步镇压汽柴行情。估计后期国内汽柴行情仍存下行压力,批零价差震动走高,不过,柴油赢利依然偏低。(邹雪莲)

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